China Wuxi Huanawell Metal Manufacturing Co.,Ltd. Bedrijfsnieuws

Containervervoer: De methode van het vervoer van goederen per container is een handige en flexibele vervoersmaatregel.en het kan de schade aan goederen tijdens het transport minimaliserenHet kan bijvoorbeeld bestand zijn tegen schade aan goederen veroorzaakt door onvermijdelijke factoren zoals wind, regen, externe krachten, enz.De meeste vrachthouders zijn altijd dol geweest op de containerindustrie vanwege de hoge beveiliging en de lage transportkosten.   Voordelen van containervervoer: 1Aangezien containers wind- en regenbestendig, lichtbestendig en aardbevingsbestendig zijn, kan het gebruik van containers voor het vervoer van goederen schade aan de lading tot een minimum beperken. 2De complete verwerking van containers vergemakkelijkt het vervoer, laden en lossen. 3Het loodzegel van de container heeft een uniek nummer, dat voldoende is om ervoor te zorgen dat de goederen van de eigenaar niet verloren gaan of gestolen worden. 4Geïsoleerde koelcontainers kunnen veel verse goederen lange tijd vers houden, wat met andere vervoerswijzen onmogelijk is.   Het proces van het circuleren van containers in de hele doos: 1De verzender configureert de container op de verpakkingslocatie van zijn eigen fabriek of magazijn. 2De verzender organiseert en verpakt de containers op de verpakkingslocatie van zijn eigen fabriek of magazijn. 3De containerlading wordt via binnenlands vervoer naar de containerterminal vervoerd. 4Volgens het werfplan wordt de containerlading tijdelijk opgeslagen in de werf en wacht op laden. 5Volgens het laadplan wordt de containerlading op het schip geladen. 6Transport van containerlading naar de bestemmingshaven voor lossen via het zeevervoer. 7- Ontladen van container lading van het schip volgens het lossen plan. 8. tijdelijk containerlading opslaan in de werf volgens het werfplan, in afwachting van de ontvanger om de lading op te halen. 9Transport van containerlading naar de fabriek of het magazijn van de geadresseerde via binnenlandvervoer. 10De geadresseerde laadt de container uit op de loodslocatie van zijn eigen fabriek of magazijn. 11De lege container wordt teruggestuurd.

Zoals we allemaal weten, worden lithiumbatterijen tegenwoordig steeds vaker gebruikt, dus wat voor soort container is er nodig om lithiumbatterijen op te slaan?We willen u graag een containerproduct voorstellen - een batterij explosiebestendige container. Kenmerken van de explosiebestendige container van de batterij: 1. ventilatiesysteem Het explosiebestendige uitlaatsysteem verbetert de ventilatieprestaties en de uitlaatgassen en de ventilatie kunnen elke dag op een bepaalde tijd worden ingesteld en er is bovenaan een explosiebestendige axiale stroomafwaaier geïnstalleerd. 2. brandwerend isolatiesysteem De dubbele laag staalplaat is gevuld met hoogwaardige brandwerende materialen met een dikte van 50 mm-70 mm om de brandwerende prestaties van de kast volledig te garanderen; 3. koelsysteem/verwarmingssysteem De opslagruimte is voorzien van een aan de muur gemonteerde explosiebestendige airconditioner; 4. Brandbare gasbewakingssysteem Realtime-bewaking van de concentratie van brandbaar gas in de opslagbox; 5. Temperatuur, luchtvochtigheid, VOC (vluchtige organische verbinding) bewakingssysteem Realtime monitoring van de temperatuur, vochtigheid en VOC-concentratie in de opslagruimte; 6. On-site geluids- en licht alarmsysteem Wanneer de concentratie brandbare gassen, de concentratie VOC's, de temperatuur en de luchtvochtigheid in de opslagruimte de door het systeem ingestelde veiligheidsparameters bereiken,de opslagkas geeft automatisch een geluids- en beeldsignaal af en verbindt het explosiebestendige uitlaatgassysteem totdat de concentratie onder de veiligheidswaarde daalt om het alarm te stoppen; 7. Online afstandsbewakingssysteem De temperatuur, vochtigheid, concentratie van ontvlambaar gas, VOC's en explosiebestendige ventilatorfunctie in de opslagkasten kunnen te allen tijde via mobiele telefoons worden gecontroleerd.computers en laptops; 8Alarmsysteem met afstandsbediening Wanneer de opslagkast een geluids- en visuele alarm uitzendt, the cloud server will send an alarm prompt message to the mobile phones of managers and users (unlimited number of people) every 60 seconds to promptly inform them whether the alarm is caused by flammable gas, VOC, temperatuur of luchtvochtigheid afwijking totdat het alarm wordt opgeheven; 9- Afstandsbediening. Het kan op afstand het openen en sluiten van explosiebestendige ventilatoren en alarmen bedienen; 10. Brand alarm systeem De opslagkas moet zijn uitgerust met hangende brandblussers, handbestendige brandblussers,brandblusapparatuur en andere brandblusapparatuur weggooien om de brandblusbehoeften in verschillende noodsituaties te vergemakkelijken; 11. Anti-lekkage herstel systeem Aan de onderkant van de opslagruimte is een secundaire antilekkage-inrichting geplaatst om het terugvinden van per ongeluk gelekt vocht te vergemakkelijken; 12Explosiebestendige verlichting/explosiebestendige geluids- en lichtwaarschuwingslichten en andere complete uitrusting Volgens GB 3836.1-2010 vereisen explosieve omgevingen, apparatuur en algemene vereisten de keuze van geschikte explosiebestendige lampen; Inleiding tot de prestaties van het product voor explosiebestendige batterijcontainers: 1: Dit productontwerp is gebaseerd op een boven- en onderlucht- en uitlaatconstructiesysteem en bevat een actief stofdicht apparaat met een hoge dichtheid.Het dubbele uitlaatsysteem vergemakkelijkt de stofbestrijding, ventilatie, warmteafvoer en andere beschermingsmaatregelen voor krachtelektronica. 2: De bodem van de doos is voorzien van anti-glijden platen en antistatische vloerlijm om de interne producten te beschermen. 3: De decoratie is gebaseerd op een zuiveringsplatform van hoogdichte steenwol om het interne isolatie- en warmte-isolatie-effect te verbeteren, zodat de 4: De apparatuur werkt normaal in een omgeving met hoge en lage temperaturen en het brandbeschermingsniveau bereikt niveau B1.het interieur is uitgerust met dubbele noodverlichtingsvoorzieningen en brandbestrijdingsapparatuur.Hoge sterkte, sterke afdichting, corrosiebestandheid, zuur- en alkalisubstantie, weerbestandheid en lange levensduur.

Speciale containers zijn dozen die niet voldoen aan de internationale containernormen en waarvan de grootte wordt bepaald op basis van hun doel. 1: Bijvoorbeeld, sommige uitrustingsdozen, ingenieursdozen, dozen voor olieplatformen, branddozen, huisdozen, reclamedozen, enz., kan worden gezegd dat speciale containers alle vormen en maten hebben.Er zijn vele soorten producten die containers kunnen worden gebruikt om te vervoeren, 2: het kan bijna alle vaste stoffen vervoeren, poeder- en vloeibare stoffen zijn niet geschikt voor het vervoer, en de andere zijn prima.De meeste mechanische apparatuur is geschikt voor vervoer met speciale containersNu. 3: Mechanische apparatuur is niets meer dan rechthoekig of vierkant, en het is samengesteld uit vele onderdelen, zodat we speciale containers kunnen gebruiken voor het vervoer.en vervolgens produceren speciale containers volgens de matenOp deze manier is het beter geschikt voor het vervoer van dergelijke mechanische apparatuur.de goederen die wij vervoeren kunnen worden vervoerd zolang ze de draagcapaciteit van de container niet overschrijden.   In de vervoerssector is er een verschil tussen speciale containers en gewone containers.Hun afmetingen en andere parameters zijn vastAls zij niet aan de gestelde normen voldoen, kunnen zij niet op de markt komen. Speciale containers hebben niet zoveel eisen en beperkingen. Ze kunnen van verschillende stijlen zijn. In de meeste gevallen worden ze op maat gemaakt volgens de eisen van de klant.We produceren wat de klant nodig heeft.. Hoewel speciale containers kunnen worden aangepast en de grootte niet erg vast is, zijn de meeste van hen vierkant of rechthoekig. De heer Pisani (COM). - (IT) Mijnheer de Voorzitter, ik ben van mening dat de Commissie, in het kader van haar werkzaamheden, de nodige maatregelen heeft genomen om de problemen van de Gemeenschap op te lossen.   De productie van speciale containers is volledig gebaseerd op het doel van het product en de specifieke behoeften van de klant.de ontwerpers van de container moeten deze eerst maken volgens de kenmerken van de apparatuurOp dit moment moet de klant enkele noodzakelijke technische parameters verstrekken.en of de apparatuur tijdig moet worden afgekoeldVervolgens maken de technici een ontwerp op basis van deze parameters. Dit begint met de vereisten voor de bodemplaat van de doos, hoe de doos warmte uitstoot en verdrijft, enzovoort.Eigenlijk..., alleen de klanten zelf weten het meest over de apparatuur, dus we hopen nog steeds dat de klanten ons een algemeen ontwerpplan kunnen verstrekken, en de details zullen worden voltooid door de ontwerpers.

1: Afhankelijk van het doel kan het in de volgende twee categorieën worden onderverdeeld: (1) Speciale containers voor algemeen gebruik, ook wel droge vrachtcontainers of algemene vrachtcontainers genoemd, zijn volledig afgesloten containers met een stijve bovenkant, zijwanden, eindwanden en onderkant.en een deur op ten minste één eindwandContainers voor algemene doeleinden zijn geschikt voor het vervoer van de meeste algemene goederen. (2) Containers voor speciale doeleinden zijn algemene of vrachtcontainers met een gemeenschappelijke structuur voor het gemak van het laden en lossen van goederen zonder einddeuren.of voor speciale doeleinden zoals ventilatie, met inbegrip van geventileerde containers, open-top containers, platform containers en kanaal containers. 2: Volgens de verschillende structuren is het onderverdeeld in de volgende 4 soorten: (1) Speciale container van het type binnenste kolom De zijkolommen of eindkolommen bevinden zich in de zijwanden of eindwanden.en het is relatief handig om logo's te printenEr is een ruimte tussen de buitenplaat en de binnenste voeringsplaat, zodat het hittebeschermingseffect goed is en het vochtverlies van de goederen kan worden verminderd.Bij het repareren en vervangen van de buitenplaat, is het niet nodig de doosvoer te verwijderen. (2) Speciale container van het type buitenste kolom De zijkolommen of eindkolommen bevinden zich buiten de zijkanten of eindwanden, zodat de buitenplaat niet gemakkelijk beschadigd raakt wanneer zij aan externe krachten wordt blootgesteld.en soms kan de binnenste voering plaat worden weggelaten. (3) Opvouwbare speciale container De belangrijkste onderdelen (zijwanden, eindwanden en bovenkant van de doos) kunnen gemakkelijk worden gevouwen of ontmanteld.Het voordeel is dat het volume van de doos kan worden verminderd tijdens het verzamelen en opslaanDe belangrijkste onderdelen worden echter door scharnieren met elkaar verbonden, waardoor hun sterkte wordt aangetast. (4) Speciale tank met dunne schil In tegenstelling tot de algemene speciale containerstructuur (het frame draagt de lading en de buitenplaat van de doos is aan het frame genoveerd of gelast), vormen alle onderdelen een stijf lichaam,vergelijkbaar met de structuur van het vliegtuigHet voordeel is dat het licht is en dat het hele lichaam het koppel kan weerstaan zonder permanente vervorming te veroorzaken, maar de procesvereisten zijn hoog.

Aangezien containerhuisjes steeds gebruiksvriendelijker worden, kiezen steeds meer bouwplaatsen ze als kantoor- en woonruimte.wegens de grote variabiliteit van mobiele huizen, kunnen op elk moment verschillende ventilatiegaten worden geboord en rond het bordhuis worden geïnstalleerd.   Een van de redenen waarom containerhuisjes de eerste keuze zijn geworden voor bouwplaatsen is dat ze een lage bouwprijs hebben.Containerhuizen kunnen bijna 80% van de kosten besparen.   De levensduur van een containerhuis is echter tot 20 jaar, en naast de levensduur is de prestatie van een containerhuis niet te vergelijken met die van een vaste woning.   De containerhuizen introduceren geavanceerde moderne huisontwerpconcepten, met behulp van stalen platen, sandwichpanelen, bouten, aluminium accessoires, beton, hout, tegels, glas, verf en andere materialen,en worden verfijnd door middel van een standaardproces tot een geïntegreerd mobiele huis.   Containers voor woonruimte hebben de kenmerken van gereed voor gebruik, overal en altijd verplaatsbaar, overal en altijd recyclebaar, veilig, milieuvriendelijk, mooi, economisch,snel en efficiënt.   Bovendien zijn wooncontainers milieuvriendelijk, produceren ze geen afval en vervuilen ze de omgeving niet.Het is als een doos die je altijd en overal kunt verplaatsen.   Containerhuisjes werden oorspronkelijk voornamelijk gebruikt op bouwplaatsen.Ze kunnen gebruikt worden als slaapzalen voor bouwvakkers., evenals vergaderzalen, kantoren, enz.   Tegenwoordig is de wereldwijde vervuiling ernstig, vooral in China. De wereld pleit voor energiebesparing en vermindering van emissies, koolstofarme productie en vermindering van de vervuiling van het milieu.   De bouw heeft altijd een ernstige vervuiling van het milieu veroorzaakt, zoals verspilling van hulpbronnen en veel afval, stof en lawaai tijdens het bouwproces.   Deze problemen zijn een grote hoofdpijn voor de bouw eenheden met container mobile houses, dit zijn kleine problemen container mobile houses zijn zeer milieuvriendelijk,ze kunnen worden gerecycled en energie besparen.   En containerhuisjes zijn veilig en handig te bouwen, in tegenstelling tot andere huizen die veel voorbereiding vereisen voor het bouwen van tijdelijke woningen.zonder cement, zand of bakstenen, waardoor veel middelen worden bespaard.   Het kan direct worden weggehesen na gebruik, zonder afval te achterlaten, en het kan schoon weggaan.tijd en moeite besparenEr wordt geen afval gegenereerd, het zal de omliggende bewoners tijdens de installatie niet beïnvloeden.   Wat zijn de kenmerken van containerhuizen?   1. Standaard grootte van containerhuizen   Aangezien containers over zee en over land moeten worden vervoerd, zijn hun uiterlijke afmetingen strikt beperkt.   Objectief gezien is de bouw van containerhuizen onlosmakelijk verbonden met de grootte van bestaande containers.De meeste containergroottes zijn standaard en uniform.   2De constructie van containerhuizen is stabiel en veilig.   De constructie van containerhuizen is stabiel en veilig. De levensduur van containertransport is 10-15 jaar.Deze onbeschadigde containers zijn meestal meer dan 15 jaar duurzaam.Wanneer de onderhoudsvoorwaarden goed zijn of met andere structuren zoals beton worden gebruikt, kunnen ze langer meegaan.   3De economie van containerhuizen   Wanneer containers worden vervoerd, kunnen bestaande vervoermiddelen worden gebruikt.Het kan ook gemakkelijk worden geïnstalleerd door middel van modulaire combinatie tijdens de bouw, en kan zelfs worden gebouwd door de eigenaar van de DIY methode;   Wanneer de bouwplaats opnieuw moet worden vervangen, is het gemakkelijk om de doorgang door een kleine hoeveelheid demontage te verwijderen.Deze kenmerken bepalen de mankracht en de materiële middelen die nodig zijn voor containerhuizen, die zijn economie weerspiegelt.   4Flexibiliteit van containerhuizen   In vergelijking met de traditionele bouwvormen ligt het voordeel van containerhuizen in de flexibiliteit van de bouw: wanneer de lokale omgeving moet worden verbeterd, kan deze worden vervangen door een nieuwe;wanneer het moet worden gesloopt, kan het gemakkelijk worden ontmanteld en opnieuw worden gebouwd van een andere plaats.

In sommige logistieke transporten is het gebruik van speciale containers een nieuwe logistieke vervoerswijze.Wat zijn de voordelen van het gebruik van niet-standaard speciaal containervervoer?Laat me het u vandaag voorstellen. Het gebruik van speciaal containervervoer is om goederen in grote containers te monteren om het laden en lossen van grote transportmachines te vergemakkelijken.Om het vervoer van goederen "van deur tot deur" beter te realiserenEen nieuwe, efficiënte en kosteneffectieve vervoersmethode. 1: Hoog rendement van de vervoersmethode 1) Hoog laad- en losvermogen. 2) Hoog gebruik van vervoermiddelen 3) Hoge kapitaalomzet. 4) Bespaar de kosten van verpakking en vervoer. 5) Verbetering van de benutting van het magazijn. Kortom, het containervervoer verbetert de efficiëntie van het laden en lossen van containers.de efficiëntie van het laden en lossen is sterk verbeterdTegelijkertijd verkort het de verblijfstijd van het containerstation (haven) aanzienlijk, versnelt het de omzet van voertuigen en schepen en de levering van goederen. 2. Hoge efficiëntie van de vervoerswijze 1) Verpakking vereenvoudigen en veel verpakkingskosten besparen. 2) Vermindering van vrachtschade en vrachtverschil en verbetering van de vrachtkwaliteit. 3) Vermindering van de exploitatiekosten en de transportkosten; schade aan vracht en vrachtverschil worden sterk verminderd en de vrachtverzekeringspremies dalen dienovereenkomstig;na het uitvoeren van vervoer van deur tot deur, kunnen veel kosten voor de bouw van het magazijn en de exploitatiekosten van het magazijn worden bespaard. Deze vervoerswijze kan de veiligheid van het vrachtvervoer beter waarborgen.Containervervoer vermindert het aantal manieren van handmatig laden en lossen en hanteren in traditionele vervoersmethoden aanzienlijk, waardoor vrachtschade, vochtschade, verlies en andere vrachtongevallen veroorzaakt door menselijke en natuurlijke factoren kunnen worden voorkomen en economische verliezen kunnen worden verminderd 3: Hoge samenwerking van vervoerswijzen Containervervoer omvat een breed scala aan aspecten, vele verbindingen en een grote impact.landvervoer, luchtvervoer, havens, vrachtstations, en eenheden en afdelingen zoals douane, goedereninspectie, scheepsbureaus, vrachtbureaus, enz.met betrekking tot containervervoerAls de samenwerking niet geschikt is, zal dit de werking van het hele vervoerssysteem beïnvloeden.Het zal onvermijdelijk van invloed zijn op de algemene situatie en zelfs tot gevolg hebben dat de productie van transport stopt en wordt onderbroken.Daarom is het noodzakelijk een hoge mate van samenwerking te bereiken tussen alle verbindingen en afdelingen van het gehele vervoerssysteem.een goede samenwerkingsatmosfeer tussen de afdelingen wordt bevorderd en de wederzijdse samenwerking tussen de afdelingen wordt vergroot. 4: Multimodaal vervoer van vervoerswijzen Containervervoer vereenvoudigt de vrachtvervoerprocedures.die de ingewikkelde vervoersverbindingen vermindert en de vrachtvervoersprocedures vereenvoudigt. Aangezien het containervervoer alleen containers hoeft te vervangen bij het wisselen van verschillende vervoerswijzen, is het niet nodig de goederen in de container te verplaatsen,die de efficiëntie van het overstappen verbetert en geschikt is voor gezamenlijk vervoer tussen verschillende vervoerswijzenBij het vervangen en omschippen hoeven de douane- en relevante regelgevende instanties alleen de zegels voor overdracht en vrijgave te verzegelen of te controleren, waardoor de vervoersdoeltreffendheid wordt verbeterd. Samengevat heeft het containervervoer de voordelen van een hoge efficiëntie, een hoog voordeel, een hoge samenwerking en een multimodaal vervoer in vergelijking met traditioneel vervoer.en kan het logistieke vervoer "van deur tot deur" beter realiseren.

Volgens het laatste bericht: rond 13:40 uur op 9 augustus, een gevaarlijke goederen container (categorie V gevaarlijke goederen) in transit op de No.2 ligplaats van het "Dong Ming" schip (van Taiwan Yang Ming Shipping Company) van Beilun Second Container Terminal Branch ontstond brandEr zijn momenteel geen slachtoffers. Volgens berichten in de media onthulde een insider van de scheepvaart dat het schip een oceaanvaartuig van YML (Yang Ming Marine Transport) was. "De lading was een gevaarlijke koellading van klasse 5.2 peroxydanten opgehaald door HMM Shipping CompanyToen het van Shanghai naar het Midden-Oosten ging, werd de lading niet aangesloten tijdens de overlading bij Ningbo Phase III Terminal.die een explosie veroorzaakte.Tegelijkertijd zei de insider dat de container op een constante temperatuur geladen werd, maar vanwege de hoge temperatuur in Ningbo onlangs,of er sprake was van een onjuiste werking die de temperatuur heeft veroorzaakt, moet nog worden onderzochtDaarnaast toonde een eerste incidentbriefing van Yang Ming Marine aan dat dikke rook werd gevonden uit een container op het boorddek.En het dienstpersoneel heeft onmiddellijk de eerste mate en de terminal ingelicht., waarna de brandweermannen alle personeel nodig hebben om te evacueren naar een veilige locatie in de terminal.   oxiderende stoffen en organische peroxiden: Klasse 5.1 oxidanten zijn stoffen die sterk geoxideerd zijn, sterke oxidatieve eigenschappen hebben, gemakkelijk kunnen ontbinden en zuurstof en warmte vrijgeven.Deze oxidanten zelf zijn mogelijk niet ontvlambaar, maar kunnen de verbranding van brandstoffen veroorzaken; ze zijn gevoeliger voor warmte, trillingen of wrijving.   Klasse 5.2 organische peroxiden zijn gevoelig voor exotherme ontbinding bij kamertemperatuur of hoge temperatuur, en sommige organische peroxiden kunnen zelfs explosief ontbinden onder gesloten omstandigheden.   Bij de explosie in de haven van Zhoushan was de container geladen met organische peroxiden, een van de vijf soorten gevaarlijke goederen, wat overeenkomt met de beschrijving in veel rapporten.   Het ongeval toont opnieuw het belang van het beheer van het vervoer van gevaarlijke goederen, vooral in het huidige warme weer.de veiligheidsrisico's van gevaarlijke goederen zoals lithiumbatterijen moeten meer aandacht krijgen.   Veiligheid van opslag en vervoer van gevaarlijke goederen: Het containervervoer, dat een belangrijk onderdeel vormt van de wereldwijde gevaarlijke goederenlogistiek, wordt momenteel geconfronteerd met ernstige uitdagingen op het gebied van veiligheidsbeheer. Indien de opslag niet naar behoren verloopt, kunnen containers de veiligheid van de opslag van gevaarlijke goederen niet garanderen. De opslag in havens en op andere plaatsen is chaotisch, het is moeilijk om mensen te redden en er kan een tweede explosie plaatsvinden. Tijdens het vervoer van gevaarlijke goederencontainers bestaat, vanwege hun bijzondere fysische en chemische eigenschappen, het risico op ernstige ongevallen zoals lekkage, explosie en corrosie.Wat een grote bedreiging vormt voor de bemanningsleden., andere goederen en het mariene milieu.   Het vervoer van gevaarlijke goederen vereist professionele technologie en kennis, maar er is een tekort aan relevante talenten op de markt.   De explosie laat zien hoe belangrijk het is om speciale containers te gebruiken om gevaarlijke goederen te vervoeren.Speciale containers zijn speciaal ontworpen en hebben speciale functies om de veiligheid en de naleving van de voorschriften van gevaarlijke goederen tijdens het vervoer te waarborgenDeze containers moeten voldoen aan een reeks bijzondere eisen op het gebied van ontwerp, vervaardiging,gebruik en beheer om de unieke fysische en chemische eigenschappen en potentiële risico's van gevaarlijke goederen aan te pakken.   Zo moeten containers met explosieven en oxiderende gevaarlijke stoffen grondig worden gereinigd om ervoor te zorgen dat hun constructie geschikt is voor vervoer. In de fabriek van Dafeng heeft de containeronderneming met succes een tweede productielijn geopend, die zich richt op de productie van op maat gemaakte speciale containers.   Onze nieuwe productielijn maakt gebruik van geavanceerde productieapparatuur en -processen om efficiënt en snel verschillende soorten speciale containers te produceren, inclusief zijopende containers,elektrische uitrustingdozenDit stelt ons in staat de productiecyclus aanzienlijk te verkorten, terwijl de kwaliteit van het product wordt gewaarborgd en aan de dringende behoeften van de klanten wordt voldaan. Bovendien heeft ons speciale containerontwerpteam een rijke ervaring en expertise en kan het op basis van de specifieke behoeften van de klant gepersonaliseerde oplossingen bieden.Of het gaat om een te grote en te brede container voor het vervoer van grote goederen, of een explosiebestendige container voor speciale omgevingen, kunnen we professionele en betrouwbare aanpassingsdiensten leveren.   Voor gevaarlijke chemische stoffen met hogere opslag- en transportvereisten onder gevaarlijke goederen moeten zij volgens hun prestaties in verschillende zones worden ingedeeld, geclassificeerd en in afzonderlijke magazijnen worden opgeslagen.Alle soorten gevaarlijke chemische stoffen mogen niet met verboden stoffen worden gemengdDe opslag van gevaarlijke chemische stoffen op de plaats van het ongeval is chaotisch en in het latere reddingsproces zijn er gevaarlijke goederen die niet met water kunnen worden gedoofd.Het gebruik van grote hoeveelheden water om het vuur te blussen zal tot meer explosieongevallen leiden.. Verschillende soorten gevaarlijke chemische stoffen vereisen verschillende opslagomstandigheden, zoals temperatuurregeling, ventilatiesysteem, enz.Voor tijdelijke opslag van gevaarlijke chemische stoffen in de buitenruimte kunnen temperatuursystemen worden gebruikt., brandbare gassen detecteren, geluids- en lichtwaarschuwingen, automatische brandblussystemen, enz. volgens de werkelijke behoeften om te voldoen aan de opslagbehoeften van verschillende gevaarlijke chemische stoffen!  

OSHA is de afkorting voor Occupational Health and Safety Administration, die meestal verwijst naar OSHA 29 CFR1910, de arbeidsveiligheid en -gezondheid van OSHA.Codes en normen voor veilige opslag van producten omvatten:: Specificatie voor ontvlambare en brandbare vloeistoffen 1910.106; Aanvullende voorschriften voor brandbare vloeistoffen en vloeistoffen met een vlampunt hoger dan 199,4 °F (93 °C) voor het onderdompelen en sproeien 1910.125Voor het markeren van fysieke gevaren. Brandbare vloeistof: Brandbare vloeistoffen zijn chemische vloeistoffen die zijn ingedeeld in klasse II en III [met een vlampunt van 37,8 °C, zoals weergegeven op het diagram op deze pagina]. Brandbare vloeistof: Vlambare vloeistoffen zijn chemische vloeistoffen van klasse I (vlampunt < 100 °F (37,8 °C)), die behoren tot de klassen IA~IC. Zie voor meer informatie het schema op deze pagina. OSHA29CFR1910.106 (d) (iii) (i) (ii) Ontwerp, bouw en opslagcapaciteit van de veiligheidsruimte (i) Maximale capaciteit van één kluis,met een capaciteit tot 60 gallon (230 liter) chemische vloeistoffen van klasse I of klasse II, met een capaciteit tot 120 gallon (460 liter) chemische vloeistoffen van klasse III;- De brandveiligheidsspeelkasten moeten zodanig zijn ontworpen en gebouwd dat de binnentemperatuur van de kasten tot onder de 162°C wordt beperkt..7°C (325°F). Volgens NFPA251-1969 "Fire Test Standard for Building Structures and Materials" wordt de standaard tijd-temperatuur curve evaluatiemethode gebruikt om een brandtest van 10 minuten uit te voeren.alle verbindingen en verbindingen in de veiligheidskast moeten goed verbonden blijven, en de deur van het kastje moet veilig gesloten blijven. Veiligheidskastjes moeten worden gemarkeerd met een duidelijk zichtbaar waarschuwingsetiket "Vlambaar - Brandvermijdend" (Vlambaar - Brandvermijdend).(A) Gebruik de volgende methode voor het ontwerpen en vervaardigen van veiligheidsluiken van staal: de onderkant, de bovenkant, de deur en de beide zijden van de kast zijn gemaakt van dubbellagige stalen platen, tussen de twee stalen platen wordt een 38 mm holle luchtlaag bewaard.Het gebruikte staalplaatmateriaal is ten minste 1.0cm (specificatie 18) dik staalplaat, de kastdeur heeft een driepuntsvergrendeling en de bodem van de kastdeur is niet minder dan 5,08cm (2"). OSHA 29 CFR 1910.106 Een veiligheidstank is een opslagtank met een capaciteit van minder dan 20 liter. Het heeft een veerverzegeld deksel dat de interne druk van de tank veilig verlaagt in geval van brand. OSHA 29 CFR 1910.125 Vloeibare lapjes en lapjes moeten onmiddellijk na gebruik in de vuilnisbak worden gegooid en ** in de vuilnisbak moeten na elke dienst correct worden weggegooid. OSHA 29 CFR 1910.144 a) Kleurenidentificatie ◄ 1) Rood is de basiskleur voor de veiligheidsidentificatie.Veiligheidsblikjes of andere draagbare opslagvaten voor vloeistoffen met een vlampunt van minder dan 80°F (27°C) en tafelbakken voor brandbare vloeistoffen (gemeten met een open beker) moeten met rood worden bekleed., moet een duidelijk identificeerbaar geel bandentanketiket worden aangebracht, of de naam van de vloeistof in de container moet duidelijk in stencils of in gele tekst op het vat worden geschilderd.

SPCC isVoorkoming, bestrijding en tegenmaatregelen. Wat zijn SPCC-verordeningen? Wat zijn de doelstellingen van de voorschriften? SPCC is de afkorting van Spill Prevention, Control and Solutions.S. waterwegen onder de gezaghebbende regels van de federale wet op de bestrijding van waterverontreiniging en de wet op het schoon water.De SPCC-code beschrijft de vereisten voor eigenaars en exploitanten van onshore- en offshore-faciliteiten om lekpreventie voor te bereiden en te implementeren, controle- en afwikkelingsplannen. Toepassing van lekpreventie- en lekbestrijdingsproducten De SPCC-voorschriften vereisen dat productie-eigenaren en -exploitanten SPCC-plannen implementeren als een secundaire oplossing voor het voorkomen en beheersen van lekken voor containers van meer dan 55 gallon.Elk product voor het voorkomen en bestrijden van secundaire lekken moet voldoen aan:: (1) In de grootste container kan het volledige volume vloeistof worden opgenomen. (2) Voldoende hoog sediment bevatten. Opmerking: (1) Superhoogte: de verticale afstand van het laagste punt waar de vervatte vloeistof uitstort. (2) De superhoogte van de pallet voor het voorkomen en beheersen van lekken moet door de eigenaar of exploitant van de productie of zijn ingenieur worden bepaald en in het SPCC-plan worden vermeld. (3) Volgens goede technische praktijken hoeven pallets met beschermende structuren niet extra hoog te zijn om sediment te bevatten.

De certificeringen en normen waaraan veiligheidskastjes moeten voldoen, zijn onder meer de volgende: 1: CE 2: OSHA 3:EN 14470-1 CE is een veiligheidscertificaat dat als een paspoort wordt beschouwd voor fabrikanten om de Europese markt te openen en te betreden.De CE-markering op het product geeft aan dat het voldoet aan de basisvereisten van de EU-richtlijnen voor nieuwe aanpak en niet hoeft te voldoen aan de vereisten van elk landIn de richtlijn worden de volgende basisvereisten opgenomen: openbare veiligheid, gezondheid, gezondheid en veiligheid van de werknemers.milieu- en consumentenbescherming- meer dan 70% van de producten die momenteel op de EU-markt in omloop zijn, is opgenomen op de lijst van producten die het CE-merk moeten dragen;anders mogen zij niet op de markt komenDe CE-markering is een certificering voor specifieke producten, waarbij de nadruk ligt op de veiligheidskenmerken van het product.Het is een conformiteitscertificering die de eisen van het product voor de openbare veiligheid weerspiegelt., gezondheid, milieu en veiligheid.   EN 14470-1 werd in april 2004 in Europa vastgesteld.De meeste mensen in China weten van FM-veiligheid.De norm EN 14470-1 bevat drie belangrijke basisvereisten voor de veiligheid:het verminderen van branden veroorzaakt door chemicaliën die in veiligheidskastjes worden opgeslagenDe laatste bepaalt ook een brandweerstandstijd (FR, eenheid: minuten).Houd het lek van chemische gassen in de kast. EN14470-1 omvat 4 brandwerendheidscategorieën. De brandwerendheidstijd van veiligheidskastjes is verdeeld in vier niveaus: 15 minuten, 30 minuten, 60 minuten,en 90 minuten om aan de verschillende behoeften van de EU-lidstaten te voldoen.   Met de voortdurende vooruitgang van de samenleving is het mogelijk dat de normen van de OSHA, met name de normen inzake veiligheid en gezondheid op het werk, op dit gebied momenteel geen uniforme internationale normen hebben.Mensen besteden steeds meer aandacht aan hun eigen veiligheid en gezondheid, met name de veiligheid en gezondheid op het werk, waardoor de landen ertoe zijn aangezet om te concurreren om veiligheids- en gezondheidsnormen vast te stellen die geschikt zijn voor hun nationale omstandigheden.De meest representatieve hiervan is de OSHA-standaard die is uitgegeven door de Occupational Safety and Health Administration van de Verenigde StatenDe Amerikaanse OSHA-standaard is een arbeidsveiligheid en -gezondheidstandaard die wordt geïmplementeerd binnen het kader van het Amerikaanse rechtsmachtbeheer.de rigoureuze veiligheidsmanagementfilosofie en de wetenschappelijke en economische veiligheidsmanagementmethoden zijn niet alleen zeer erkend door verschillende industrieën in de Amerikaanse samenleving, maar ook wereldwijd gerespecteerd, vooral op het gebied van internationale bouwtechniek.