China Wuxi Huanawell Metal Manufacturing Co.,Ltd. Bedrijfsnieuws

Container InterieurAfmetingen Deuropening Tarra opening KubiekCapaciteit Nuttige lading 20’dry freight container 5919*2340*2380 B:2280mm H:2278mm 1900kg 4189Ibs 33.0cbm 11+6cu.ft 22110kg 48721Ibs 40’dry freight container 12045*2309*2379 B:2280mm H:2278mm 3084kg 6799Ibs 67.3cbm 2377cu.ft 27396kg 60397Ibs 40’high cube dry container 12056*2347*2684 B:2320mm H:2570mm 2900kg 6393Ibs 76.0cbm 2684cu.ft 29600kg 65256Ibs 45’high cube dry container 13582*2347*2690 B:2340mm H:2585mm 3900kg 8598Ibs 85.7cbm 3.026cu.ft 28600kg 63052Ibs 20’reefer container 5428*2266*2240 B:2286mm H:2188mm 2940kg 6482Ibs 27.5cbm 971cu.ft 24060kg 53043Ibs 40’reefer container 11207*2246*2183 B:2216mm H:2118mm 4840kg 10670Ibs 54.9cbm 1939cu.ft 25640kg 56526Ibs 40’high cube reefer container 11628*2294*2509 B:2290mm H:2535mm 4430kg 9766Ibs 66.9cbm 2363cu.ft 28070kg 61883Ibs 45’high cube reefer container 13102*2294*2509 B:2290mm H:2535mm 5200kg 11464Ibs 75.4cbm 2663cu.ft 27300kg 60185Ibs 20’open top container 5919*2340*2286 B:2286mm H:2251mm 2174kg 4793Ibs 31.6cbm 1116cu.ft 21826kg 48117Ibs 40’open top container 12043*2340*2272 B:2279mm H:2278mm 4300kg 9480Ibs 64.0cbm 2260cu.ft 26181kg 57720Ibs 20’flat rack container

1.Bij het laden en lossen van goederen is een kraan nodig om zware goederen van de bovenkant van de container te laden of lossen.Dit type container is geschikt voor het laden van extra hoge goederen zoals glazen platen, staalproducten, multiplex, mechanische apparatuur, zware goederen die aan de zijwanden kunnen worden bevestigd,en goederen die moeilijk te laden en lossen zijn vanaf de deur en die van bovenaf moeten worden geladen en lossen. 2.Een speciale container met een frame is een container zonder dak of muur, en de eindwand kan worden verwijderd, waardoor alleen de bodem en vier hoekkolommen de lading kunnen dragen.Dit type container wordt voornamelijk gebruikt voor lange en grote artikelen, voorwerpen met overgewicht, lichte en omvangrijke goederen, zware machines, staal, stalen buizen, lege apparatuur, enz. die niet geschikt zijn voor het laden in algemene vrachtcontainers of open containers,zware goederen die geconcentreerde ladingen zullen produceren, overgrote goederen, goederen die niet bang zijn voor wind en regen, goederen die van bovenaf of aan de zijkant van de doos moeten worden geladen en goederen die in de doos moeten worden bevestigd. 3.Speciale bulkcontainers worden gebruikt voor het laden van bulkpoeder en granulaire goederen zoals sojabonen, rijst, mout, meel, diervoeders, cement, hars, borax, chemische grondstoffen, enz.Voor bepaalde goederen waarvoor plantaardig quarantaine is vereistIn sommige gevallen, zoals geïmporteerd graan, moeten ze op ankerplaatsen buiten de haven worden gefumigeerd en ontsmet.Bulkcontainers kunnen worden uitgerust met openingen voor het inbrengen van fumigatiemiddelen en uitgangen voor fumigatiegas, en van dergelijke containers kan worden verlangd dat zij tijdens de fumigatie volledig luchtdicht blijven. 4.Speciale tankcontainers zijn containers die geschikt zijn voor het laden van vloeibare goederen zoals alcohol, olie, chemicaliën, gevaarlijke goederen, enz.Dit type container heeft een speciale structuur en uitrusting die geschikt is voor het laden van dergelijke goederen.Bij het laden gaat de goederen door het laadgat aan de bovenkant van de tank.de goederen stromen door de zwaartekracht uit het ontladingsgat aan de bodem of worden uit de bovenste laadhaven gezuigt.

Verpakkingis een gereedschapsonderdeel dat verpakte of niet-verpakte goederen kan vervoeren en dat gemakkelijk met mechanische apparatuur kan worden geladen en gelost.Het succes van de containers ligt in de standaardisering van hun producten en van het door hen opgezette vervoerssysteem.Het kan een gigant met een lading van tientallen ton standaardiseren en geleidelijk een logistiek systeem realiseren dat overeenkomt met schepen, havens, routes, wegen, overdrachtsstations, bruggen, tunnels,De Commissie heeft de Commissie verzocht om een verslag uit te brengen over de ontwikkeling van het multimodal vervoer in de EU.Het kan beschouwd worden als een van de grootste wonderen die de mensheid in de geschiedenis heeft geschapen.   Inventarisatie van praktische kennis over containers: 1Wat betekenen grote container, kleine container en dubbele container? (1) Grote container verwijst over het algemeen naar een container van 40 voet, meestal 40GP en 40HQ. Een container van 45 voet wordt gewoonlijk als een speciale container beschouwd. (2) Kleine container verwijst in het algemeen naar een container van 20 voet, meestal 20GP. (3) Dubbelcontainer verwijst naar twee kleine containers van 20 voet.twee 20-voet containers worden tegelijk op het schip gehaald.   2Wat betekent LCL? (1) LCL (Less than Container Load) verwijst naar de goederen van meerdere verzenders in een container.die wordt behandeld volgens LCL-LCL. (2)Volledige containerlading (FCL) verwijst naar een container die goederen bevat van slechts één afzender of fabrikant.Een grotere hoeveelheid goederen die een of meer volle containers kan vullen, wordt een volle containerlading genoemd en wordt behandeld volgens de volledige containerlading (FCL-FCL) -methode..   3Wat zijn de gemeenschappelijke specificaties van containers? (1) 40 voet hoge kast (40HC): 40 voet lang, 9 voet 6 inch hoog; ongeveer 12.192 meter lang, 2.9 meter hoog, 2.35 meter breed, meestal geladen met ongeveer 68 CBM. (2) 40 voet grote kast (40GP): 40 voet lang, 8 voet 6 inch hoog; ongeveer 12.192 meter lang, 2,6 meter hoog, 2,35 meter breed, meestal geladen met ongeveer 58 CBM. (3) 20 voet grote kast (20GP): 20 voet lang, 8 voet 6 inch hoog; ongeveer 6.096 meter lang, 2.6 meter hoog, 2.35 meter breed, meestal geladen met ongeveer 28 CBM. (4) 45-voet hoge kast (45HC): 45 voet lang en 9 voet 6 inch hoog; ongeveer 13.716 meter lang, 2,9 meter hoog en 2,35 meter breed, meestal ongeveer 75 CBM laden.   4Wat is het verschil tussen een hoge container en een standaard container? Een hoge container is 1 voet hoger dan een standaard container (een voet is gelijk aan 30,44 cm).   5Wat is het dodegewicht van de container? (1) Doodgewicht van de container: het gewicht van de container zelf. Het dodegewicht van een 20GP-container is ongeveer 1,7 ton en het dodegewicht van een 40GP-container ongeveer 3,4 ton. (2) Zware container: verwijst naar een container die is geladen met goederen, in tegenstelling tot een lege container of een lucky container.   6Voor welk type container staat DC? DC verwijst naar droge container, 20GP, 40GP, 40HQ en andere containers zijn droge containers.   7Voor welk type container staat OT? OT is de afkorting van Open Top, wat een open topcontainer betekent, dat wil zeggen een container zonder top, maar alleen een tent op de bovenkant van de doos.   8Wat betekent half open deur? Een container met een halfopen deur.  

1. droog bulkcontainer: voornamelijk geschikt voor het vervoer van bulkgoederen 1: De hoofdconstructie is vergelijkbaar met die van een algemene container.het realiseren van de bovenste openingslaad- en losmodus, waardoor de laad- en lostijd wordt bespaard en de laad- en losdoeltreffendheid wordt verbeterd.en de bodem van de doos is een stalen vloer. 2: Dry bulk containers hebben een breed scala aan toepassingen. Tijdens het transport zijn de goederen in een afgesloten staat, er is geen schade of verlies en het zal geen milieuvervuiling veroorzaken.Het is een groen en milieuvriendelijk vervoermiddel. 3: Er zijn veel dry bulk container handling stations, alle 20 voet en 40 voet algemene container handling stations en stations met laad- en loscondities voor bulk cargo,speciale lijnen en speciaal vervoer kunnen gemakkelijk worden verwerkt. 2- Buigzame tankcontainer: voornamelijk geschikt voor het vervoer van vloeibare lading 1: Het frame van de gebogen tankcontainer bestaat uit zijbalken, eindbalken en longitudinale balken.en hun oorspronkelijke lassen naar buiten gericht zijn en niet in aanraking komen met het vloeibare oppervlakDe onderkant van de balk is voorzien van een versterkte beschermplaat en de onderkant van de zijbalk is aan het ene uiteinde dicht bij het hoekstuk met een versterkende plaat gelast. 2: De tank is gelast door gebogen wandpanelen, met binnen kruisbanden, binnen en buiten roltrappen en een manhoole, voedingspoort, ontladingspoort,voetgangersweg en 2 ademhalingsbeveiligingskleppen aan de bovenkant. 3: gemakkelijk laden en lossen, veilig vervoer, eenvoudige en effectieve maatregelen ter versterking van het laden; milieubescherming en energiebesparing, spaarverpakkingen,vermindering van de tussenliggende operationele verbindingen, kostenbesparing en kwaliteit gegarandeerd; gemakkelijk vervoer van deur tot deur voor laden en lossen, waardoor de efficiëntie wordt verbeterd. 4: De gebogen tankcontainer kan klanten voorzien van een reeks van logistieke diensten voor vloeibare niet-gevaarlijke goederen, zoals plantaardige olie, smeerolie, ethyleglycol, enz. 3: Frame tankcontainer: hoofdzakelijk geschikt voor het vervoer van vloeibare lading 1: Het frame van de tankcontainer bestaat uit eindframes en zijbalken en het tanklichaam bestaat uit een cilinder, een kop, een manhole, een voedingspoort, een ontladingspoort,een vloeistofniveaumeter (schaal), enz. en is uitgerust met een verwarmingsinrichting, een thermometer, een buitenste isolatielaag, enz. 2: Op dit moment levert de tankcontainer voornamelijk vloeibare algemene vrachtlogistieke diensten aan klanten, zoals plantaardige olie, smeerolie, plantaardige oliezuur, dioktylester, additieven, enz.. 4: Opvouwbaar platformdoosje: hoofdzakelijk geschikt voor het vervoer van hout 1: De opvouwbare platformdoos is een speciaal doostype voor het transport van hout.Het gebruik van opvouwbare dozen voor het vervoer van hout verbetert niet alleen het rendement van gewone platte auto's, maar bespaart ook veel open auto middelen, lost de tegenstrijdigheid van de achterstand van platte auto's en het tekort aan open auto's in het noordoosten van China op, balanceert de verkeersstroom,en verbetert de efficiëntie van het gebruik van het voertuig. 2: In vergelijking met open auto's besparen opvouwbare dozen gemiddeld 17 houten kolommen per auto voor het vervoer van hout, wat bijdraagt tot milieubescherming en hulpbronbesparing.Bij het vervoer van hout in opvouwbare dozen, kunnen zowel mechanische als touwhangers worden gebruikt voor het laden en lossen, en de bediening is eenvoudig, wat bijdraagt tot het verbeteren van de operationele efficiëntie van het station. 5. Bulk cement tank: hoofdzakelijk geschikt voor het transport van bulk cement 1De tank is via de rokstoel verbonden met de voor- en achterkasten en is eveneens voorzien van wandelpaden.roltrappen en andere tanktoebehoren. Het frame bestaat uit een voorframe, een achterframe, een bovenste zijbalk en een onderste zijbalk.twee ontladingspoortenIn de tank is een vloeibaar bed voor het lossen voorzien. Aan beide zijden van de tank zijn luchtinlaten en ontladingspoorten voorzien.Er zijn roltrappen in en buiten de tank.Het pijpleidingssysteem bestaat uit hoofdleidingen, takleidingen, remkleppen, veiligheidskleppen, enz. 2: Gemakkelijk laden en lossen: het kan rechtstreeks worden aangesloten op de cementopslagtank of de ontlading van de vrachtwagen voor het laden van cement.Het laadproces kan binnen 15 minuten worden voltooidDe laad- en lossefficiëntie wordt aanzienlijk verbeterd.Het verminderen van de stoptyd van het voertuig en het verbeteren van de efficiëntie van het voertuig. 3: Garantie voor de kwaliteit van de goederen: tijdens het vervoer is de cementtank gesloten bij normale druk, waardoor de kwaliteit van de goederen niet wordt verloren.het rechtstreeks aanmeren en lossen wordt bereikt;, waardoor vocht effectief wordt vermeden en de kwaliteit van de goederen wordt gewaarborgd. 4: Spaar verpakking en wees groen en milieuvriendelijk: bij het gebruik van cementtanks voor transport heeft bulkcement geen verpakkingszakken nodig,die de verpakkingskosten bespaart en de tussenliggende operationele verbindingen vermindert. stoflekkage wordt geëlimineerd tijdens het transport en het laden en lossen, wat het vervuilingsprobleem dat tijdens het oorspronkelijke laden en lossen van cement aan het station is veroorzaakt, volledig oplost,en voldoet aan het nationale milieubeleid. 5: Door-tot-deurvervoer realiseren: cementtanks integreren verpakking, transport en opslag en kunnen worden gebruikt voor wegvervoer, waardoor de levering van bulkcement flexibel en snel verloopt,het realiseren van vervoer van deur tot deur, en het vullen van de kloof in China's container bulk cement transport. 6: Bereikt goede voordelen: Tijdens de proefoperatie waren het transportvolume en de omzet van cementtanks jaar na jaar op een stijgend niveau,Dit heeft de inkomsten van het vervoer sterk verhoogd en enorme sociale en economische voordelen gebracht.. 7: Cemententankcontainers worden gebruikt voor het transport van bulkcement en vliegas.het leveren van bulk cement en vliegen as transport diensten voor veel bedrijven.

Containervervoer versnelt de goederenstroom, vermindert de circulatiekosten, bespaart arbeidskrachten in de logistiek en voltooit snel het transportproductieproces.met een laag verbruikHet is een zeer efficiënte, zeer nuttige en kwalitatief hoogwaardige vervoerswijze.Het speciale containervervoer is door zijn eigen kenmerken een onmisbaar onderdeel geworden van het internationale containervervoer.   Wat is een speciale container?   Een speciale container is een container die speciaal is ontworpen en uitgerust in termen van structuur en uitrusting om te voldoen aan de behoeften van speciaal vrachtvervoer.   Wat zijn de soorten speciale containers?   Er zijn veel soorten containers, vanwege de verschillende soorten goederen waarvoor ze geschikt zijn, en de belangrijkste soorten zijn als volgt:   FLAG RACK CONTAINER:   Dit is een container zonder bovenkant en muur, en de eindwand kan ook worden verwijderd, waardoor alleen de bodem en vier hoekkolommen overblijven om de lading te dragen.het kan ook worden gebruikt als platformcontainerDit type container wordt voornamelijk gebruikt voor lange en grote artikelen, overgewicht, lichte en omvangrijke goederen, zware machines, staal, stalen buizen, naakte apparatuur, enz.die niet geschikt zijn voor het laden in algemene vrachtcontainers of containers met open dakZware goederen, overgrote goederen, goederen die niet bang zijn voor wind en regen, goederen die van bovenaf of aan de zijkant van de doos moeten worden geladen,en goederen die in de doos moeten worden bevestigd.   OPEN TOP CONTAINER:   Een container zonder of met een open bovenkant. Bij het laden en lossen van goederen is een kraan nodig om zware goederen van bovenaf te laden of lossen.de bovenkant is bedekt met een waterdicht lavas om schade aan de goederen te voorkomenDeze speciale container is geschikt voor het laden van extra hoge goederen zoals glazen platen, staalproducten, multiplex, mechanische apparatuur, zware goederen die kunnen worden bevestigd door de zijwanden,en goederen die moeilijk te laden en lossen zijn vanaf de deur en die bovenaan de doos moeten worden geladen en lossen.

Voordeel 1: plaatstructuur, besparing op transport- en opslagruimte   Een enkele standaard speciale container kan een doosvormig huis vormen met een standaard containerruimte van 20 voet, die kan worden verpakt in een pakket met 1/4 volume van een standaard container van 20 voet.Vier van deze pakketten zijn samen verpakt., dat gelijk is aan het volume van een container van 20 voet. Het kan direct worden gebruikt voor het vervoer over zee en land, wat stevig en handig is,en spaart veel ruimte tijdens transport en opslag, waardoor de transport- en opslagkosten worden verlaagd.   Voordeel 2: Fabrieksvoorassemblage, waardoor de werkdruk op locatie tot een minimum wordt beperkt   Het onder- en bovenkader van de standaarddoos, inclusief de decoratieve laag, worden in de fabriek voltooid, en het vooraf ingebedde circuit wordt ook in de fabriek voltooid.Je hoeft alleen de kolommen en wandpanelen te bevestigen aan de onder- en bovenkader met bouten, de draadclamps in volgorde in te voeren en de decoratieve profielen vervolgens op de juiste plaatsen te nagelen, en een huis van 18 vierkante meter is voltooid.   Voordeel 3: Glaswol als thermisch isolatiemateriaal, goede brandwerendheid   Het onderste frame en het bovenste frame zijn gemaakt van glaswol van 100 mm dik, dat uitstekende warmte-isolatie en brandwerende prestaties heeft.De muur is gemaakt van hoge dichtheid glaswol met een bulk dichtheid van 64 kgDit nieuwe materiaal heeft niet alleen een hoge sterkte en een goede thermische isolatieprestatie, maar heeft ook een goede brandwerendheid en vlamvertragendheid, die het niveau A1 bereikt.   Voordeel 4: Sterke structuur, bestand tegen aardbevingen en tyfoons   De grootte van de structurele onderdelen is afgestemd op de vervoerscontainer, die de grootte van de onderdelen van gewone staalconstructies aanzienlijk overschrijdt.Door middel van de verbinding van hoge sterkte bouten, wordt een sterk geheel gevormd, dat aardbevingen en tyfoons kan weerstaan.   Voordeel 5: Hoog comfort   Muurpanelen: 75 mm dikke glaswol (een goed warmte-isolatiemateriaal) met hoge dichtheidsnormen   Voordeel 6: Modulair ontwerp, onbeperkte aansluiting en uitbreiding   Het modulaire huis kan verticaal in 3 lagen/oneindig horizontaal worden verbonden; het totale oppervlak van het huis kan tijdens het gebruik van het project worden aangepast   Voordeel 7: Standaardisatie, makkelijk te repareren en onderhouden   Aangezien het speciale containerhuis modulair is ontworpen, kan het bij beschadiging worden vervangen door standaardonderdelen, van het bovenste frame en het onderste frame tot een wandpaneel,die geschikt is voor reparatie en onderhoud.   Voordeel 8: Korte levertijd   Voorfabricage van producten: productie en voorbereiding ter plaatse worden tegelijkertijd uitgevoerd   Eenvoudige installatie   Voordeel 9: Verbetering van het bedrijfsbeeld en de erkenning   Een veilige, mooie en comfortabele ruimte zal door uw klanten, management en gebruikers worden erkend.   Voordeel 10: Duurzaamheid - Milieubescherming - Sociale verantwoordelijkheid   Lange levensduur van het product   Goed isolatie-effect van modulaire woningen (75 mm dikke glaswol, 64 kg/m3 hoge dichtheid, afdichtingsstroken, enz.) vermindert het energieverbruik van winter (verwarming) en zomer airconditioning   Voordeel 11: Prestatievoordeel Hoge afdichting en veiligheid, waterdicht, winddicht, branddicht, anti-corrosie, kouddicht, schokdicht, geluidsdicht, warmte-geïsoleerd en kan herhaaldelijk worden gebruikt..   Voordeel 12: Kostenvoordeel voor opslag: Nadat het is gevouwen, neemt het een klein gebied in beslag, en een kleine ruimte kan worden gebruikt om meer huizen op te slaan, waardoor de opslagkosten sterk worden verlaagd.

Container modulair huis is een nieuw type huis. Het is klein in grootte, maar heeft een lange levensduur en is goedkoop. Het is geschikt voor schilderachtige plekken en grote bouwlocaties.de technologische investeringen in containermodulaire huizen nemen geleidelijk toeHet is de eerste keer dat een modulair huis in een container wordt aangekocht.   Let eerst op of de zwakke stromingsleidingen volledig en veilig zijn. Bij de aankoop van een container modulair huis met kwaliteitsborging, let op de zwakke stroomlijnen.Omdat de container is klein in gebied en de zwakke stroomlijnen zijn relatief geconcentreerd, de wetenschappelijke opzet van de zwakke stroomlijnen moet eerst worden overwogen en tegelijkertijd aandacht moeten worden besteed aan de voltooiing van de lijnen.netwerkkabels, moeten elektrische draden en stopcontacten vooraf gereserveerd worden.   Ten tweede, let op de draagkracht van het grondmateriaal. Aangezien er in het midden van de meest gebruikte container modulaire woning geen dragende wandondersteuning is, hangt de volledige draagkracht ervan af van de grond,die vereist dat het grondmateriaal een sterke compressieweerstand en een groot draagvermogen heeftOm een betere woonbeleving te krijgen, kunt u voor massief hout of PVC vloeren kiezen voor een beter voetspel.   Ten derde, let op of de totale thermische isolatie aan de vereisten voldoet.de methoden voor temperatuurregeling van airconditioning worden vaak gebruikt voor koeling en lichaamstemperatuur, die vereist dat de containermodulruimte goede thermische isolatie eigenschappen heeft.u moet aandacht besteden aan de vraag of de afdichting van de container module ruimte intact is en of de totale thermische isolatie kan voldoen aan de eisenIn het algemeen moet voor de isolatie van de binnenkant gebruik worden gemaakt van EPS-schuimplaten.   Ten vierde, let op of de buitenverf tegen corrosie bestand is.Om beter de externe glans van de container module ruimte te garanderen en te voorkomen dat de externe verf scheuren als gevolg van overmatige ultraviolette straling, die van invloed is op het uiterlijk, moet u bij de keuze zich richten op de vraag of de buitenverf met spray anti-corrosieve effecten kan hebben en of het anti-ultraviolette effecten heeft.de buitenkant van de verpakking is niet voorzien van gewone verf;, en speciale verf wordt vaak gebruikt.

Containervervoer: De methode van het vervoer van goederen per container is een handige en flexibele vervoersmaatregel.en het kan de schade aan goederen tijdens het transport minimaliserenHet kan bijvoorbeeld bestand zijn tegen schade aan goederen veroorzaakt door onvermijdelijke factoren zoals wind, regen, externe krachten, enz.De meeste vrachthouders zijn altijd dol geweest op de containerindustrie vanwege de hoge beveiliging en de lage transportkosten.   Voordelen van containervervoer: 1Aangezien containers wind- en regenbestendig, lichtbestendig en aardbevingsbestendig zijn, kan het gebruik van containers voor het vervoer van goederen schade aan de lading tot een minimum beperken. 2De complete verwerking van containers vergemakkelijkt het vervoer, laden en lossen. 3Het loodzegel van de container heeft een uniek nummer, dat voldoende is om ervoor te zorgen dat de goederen van de eigenaar niet verloren gaan of gestolen worden. 4Geïsoleerde koelcontainers kunnen veel verse goederen lange tijd vers houden, wat met andere vervoerswijzen onmogelijk is.   Het proces van het circuleren van containers in de hele doos: 1De verzender configureert de container op de verpakkingslocatie van zijn eigen fabriek of magazijn. 2De verzender organiseert en verpakt de containers op de verpakkingslocatie van zijn eigen fabriek of magazijn. 3De containerlading wordt via binnenlands vervoer naar de containerterminal vervoerd. 4Volgens het werfplan wordt de containerlading tijdelijk opgeslagen in de werf en wacht op laden. 5Volgens het laadplan wordt de containerlading op het schip geladen. 6Transport van containerlading naar de bestemmingshaven voor lossen via het zeevervoer. 7- Ontladen van container lading van het schip volgens het lossen plan. 8. tijdelijk containerlading opslaan in de werf volgens het werfplan, in afwachting van de ontvanger om de lading op te halen. 9Transport van containerlading naar de fabriek of het magazijn van de geadresseerde via binnenlandvervoer. 10De geadresseerde laadt de container uit op de loodslocatie van zijn eigen fabriek of magazijn. 11De lege container wordt teruggestuurd.

Zoals we allemaal weten, worden lithiumbatterijen tegenwoordig steeds vaker gebruikt, dus wat voor soort container is er nodig om lithiumbatterijen op te slaan?We willen u graag een containerproduct voorstellen - een batterij explosiebestendige container. Kenmerken van de explosiebestendige container van de batterij: 1. ventilatiesysteem Het explosiebestendige uitlaatsysteem verbetert de ventilatieprestaties en de uitlaatgassen en de ventilatie kunnen elke dag op een bepaalde tijd worden ingesteld en er is bovenaan een explosiebestendige axiale stroomafwaaier geïnstalleerd. 2. brandwerend isolatiesysteem De dubbele laag staalplaat is gevuld met hoogwaardige brandwerende materialen met een dikte van 50 mm-70 mm om de brandwerende prestaties van de kast volledig te garanderen; 3. koelsysteem/verwarmingssysteem De opslagruimte is voorzien van een aan de muur gemonteerde explosiebestendige airconditioner; 4. Brandbare gasbewakingssysteem Realtime-bewaking van de concentratie van brandbaar gas in de opslagbox; 5. Temperatuur, luchtvochtigheid, VOC (vluchtige organische verbinding) bewakingssysteem Realtime monitoring van de temperatuur, vochtigheid en VOC-concentratie in de opslagruimte; 6. On-site geluids- en licht alarmsysteem Wanneer de concentratie brandbare gassen, de concentratie VOC's, de temperatuur en de luchtvochtigheid in de opslagruimte de door het systeem ingestelde veiligheidsparameters bereiken,de opslagkas geeft automatisch een geluids- en beeldsignaal af en verbindt het explosiebestendige uitlaatgassysteem totdat de concentratie onder de veiligheidswaarde daalt om het alarm te stoppen; 7. Online afstandsbewakingssysteem De temperatuur, vochtigheid, concentratie van ontvlambaar gas, VOC's en explosiebestendige ventilatorfunctie in de opslagkasten kunnen te allen tijde via mobiele telefoons worden gecontroleerd.computers en laptops; 8Alarmsysteem met afstandsbediening Wanneer de opslagkast een geluids- en visuele alarm uitzendt, the cloud server will send an alarm prompt message to the mobile phones of managers and users (unlimited number of people) every 60 seconds to promptly inform them whether the alarm is caused by flammable gas, VOC, temperatuur of luchtvochtigheid afwijking totdat het alarm wordt opgeheven; 9- Afstandsbediening. Het kan op afstand het openen en sluiten van explosiebestendige ventilatoren en alarmen bedienen; 10. Brand alarm systeem De opslagkas moet zijn uitgerust met hangende brandblussers, handbestendige brandblussers,brandblusapparatuur en andere brandblusapparatuur weggooien om de brandblusbehoeften in verschillende noodsituaties te vergemakkelijken; 11. Anti-lekkage herstel systeem Aan de onderkant van de opslagruimte is een secundaire antilekkage-inrichting geplaatst om het terugvinden van per ongeluk gelekt vocht te vergemakkelijken; 12Explosiebestendige verlichting/explosiebestendige geluids- en lichtwaarschuwingslichten en andere complete uitrusting Volgens GB 3836.1-2010 vereisen explosieve omgevingen, apparatuur en algemene vereisten de keuze van geschikte explosiebestendige lampen; Inleiding tot de prestaties van het product voor explosiebestendige batterijcontainers: 1: Dit productontwerp is gebaseerd op een boven- en onderlucht- en uitlaatconstructiesysteem en bevat een actief stofdicht apparaat met een hoge dichtheid.Het dubbele uitlaatsysteem vergemakkelijkt de stofbestrijding, ventilatie, warmteafvoer en andere beschermingsmaatregelen voor krachtelektronica. 2: De bodem van de doos is voorzien van anti-glijden platen en antistatische vloerlijm om de interne producten te beschermen. 3: De decoratie is gebaseerd op een zuiveringsplatform van hoogdichte steenwol om het interne isolatie- en warmte-isolatie-effect te verbeteren, zodat de 4: De apparatuur werkt normaal in een omgeving met hoge en lage temperaturen en het brandbeschermingsniveau bereikt niveau B1.het interieur is uitgerust met dubbele noodverlichtingsvoorzieningen en brandbestrijdingsapparatuur.Hoge sterkte, sterke afdichting, corrosiebestandheid, zuur- en alkalisubstantie, weerbestandheid en lange levensduur.

Speciale containers zijn dozen die niet voldoen aan de internationale containernormen en waarvan de grootte wordt bepaald op basis van hun doel. 1: Bijvoorbeeld, sommige uitrustingsdozen, ingenieursdozen, dozen voor olieplatformen, branddozen, huisdozen, reclamedozen, enz., kan worden gezegd dat speciale containers alle vormen en maten hebben.Er zijn vele soorten producten die containers kunnen worden gebruikt om te vervoeren, 2: het kan bijna alle vaste stoffen vervoeren, poeder- en vloeibare stoffen zijn niet geschikt voor het vervoer, en de andere zijn prima.De meeste mechanische apparatuur is geschikt voor vervoer met speciale containersNu. 3: Mechanische apparatuur is niets meer dan rechthoekig of vierkant, en het is samengesteld uit vele onderdelen, zodat we speciale containers kunnen gebruiken voor het vervoer.en vervolgens produceren speciale containers volgens de matenOp deze manier is het beter geschikt voor het vervoer van dergelijke mechanische apparatuur.de goederen die wij vervoeren kunnen worden vervoerd zolang ze de draagcapaciteit van de container niet overschrijden.   In de vervoerssector is er een verschil tussen speciale containers en gewone containers.Hun afmetingen en andere parameters zijn vastAls zij niet aan de gestelde normen voldoen, kunnen zij niet op de markt komen. Speciale containers hebben niet zoveel eisen en beperkingen. Ze kunnen van verschillende stijlen zijn. In de meeste gevallen worden ze op maat gemaakt volgens de eisen van de klant.We produceren wat de klant nodig heeft.. Hoewel speciale containers kunnen worden aangepast en de grootte niet erg vast is, zijn de meeste van hen vierkant of rechthoekig. De heer Pisani (COM). - (IT) Mijnheer de Voorzitter, ik ben van mening dat de Commissie, in het kader van haar werkzaamheden, de nodige maatregelen heeft genomen om de problemen van de Gemeenschap op te lossen.   De productie van speciale containers is volledig gebaseerd op het doel van het product en de specifieke behoeften van de klant.de ontwerpers van de container moeten deze eerst maken volgens de kenmerken van de apparatuurOp dit moment moet de klant enkele noodzakelijke technische parameters verstrekken.en of de apparatuur tijdig moet worden afgekoeldVervolgens maken de technici een ontwerp op basis van deze parameters. Dit begint met de vereisten voor de bodemplaat van de doos, hoe de doos warmte uitstoot en verdrijft, enzovoort.Eigenlijk..., alleen de klanten zelf weten het meest over de apparatuur, dus we hopen nog steeds dat de klanten ons een algemeen ontwerpplan kunnen verstrekken, en de details zullen worden voltooid door de ontwerpers.