Explosie in de haven van Zhoushan

Volgens het laatste bericht: rond 13:40 uur op 9 augustus, een gevaarlijke goederen container (categorie V gevaarlijke goederen) in transit op de No.2 ligplaats van het "Dong Ming" schip (van Taiwan Yang Ming Shipping Company) van Beilun Second Container Terminal Branch ontstond brandEr zijn momenteel geen slachtoffers.

Volgens berichten in de media onthulde een insider van de scheepvaart dat het schip een oceaanvaartuig van YML (Yang Ming Marine Transport) was. "De lading was een gevaarlijke koellading van klasse 5.2 peroxydanten opgehaald door HMM Shipping CompanyToen het van Shanghai naar het Midden-Oosten ging, werd de lading niet aangesloten tijdens de overlading bij Ningbo Phase III Terminal.die een explosie veroorzaakte.Tegelijkertijd zei de insider dat de container op een constante temperatuur geladen werd, maar vanwege de hoge temperatuur in Ningbo onlangs,of er sprake was van een onjuiste werking die de temperatuur heeft veroorzaakt, moet nog worden onderzochtDaarnaast toonde een eerste incidentbriefing van Yang Ming Marine aan dat dikke rook werd gevonden uit een container op het boorddek.En het dienstpersoneel heeft onmiddellijk de eerste mate en de terminal ingelicht., waarna de brandweermannen alle personeel nodig hebben om te evacueren naar een veilige locatie in de terminal.

oxiderende stoffen en organische peroxiden:

Klasse 5.1 oxidanten zijn stoffen die sterk geoxideerd zijn, sterke oxidatieve eigenschappen hebben, gemakkelijk kunnen ontbinden en zuurstof en warmte vrijgeven.Deze oxidanten zelf zijn mogelijk niet ontvlambaar, maar kunnen de verbranding van brandstoffen veroorzaken; ze zijn gevoeliger voor warmte, trillingen of wrijving.

Klasse 5.2 organische peroxiden zijn gevoelig voor exotherme ontbinding bij kamertemperatuur of hoge temperatuur, en sommige organische peroxiden kunnen zelfs explosief ontbinden onder gesloten omstandigheden.

Bij de explosie in de haven van Zhoushan was de container geladen met organische peroxiden, een van de vijf soorten gevaarlijke goederen, wat overeenkomt met de beschrijving in veel rapporten.

Het ongeval toont opnieuw het belang van het beheer van het vervoer van gevaarlijke goederen, vooral in het huidige warme weer.de veiligheidsrisico's van gevaarlijke goederen zoals lithiumbatterijen moeten meer aandacht krijgen.

Veiligheid van opslag en vervoer van gevaarlijke goederen:

Het containervervoer, dat een belangrijk onderdeel vormt van de wereldwijde gevaarlijke goederenlogistiek, wordt momenteel geconfronteerd met ernstige uitdagingen op het gebied van veiligheidsbeheer.

Indien de opslag niet naar behoren verloopt, kunnen containers de veiligheid van de opslag van gevaarlijke goederen niet garanderen.

De opslag in havens en op andere plaatsen is chaotisch, het is moeilijk om mensen te redden en er kan een tweede explosie plaatsvinden.

Tijdens het vervoer van gevaarlijke goederencontainers bestaat, vanwege hun bijzondere fysische en chemische eigenschappen, het risico op ernstige ongevallen zoals lekkage, explosie en corrosie.Wat een grote bedreiging vormt voor de bemanningsleden., andere goederen en het mariene milieu.

Het vervoer van gevaarlijke goederen vereist professionele technologie en kennis, maar er is een tekort aan relevante talenten op de markt.

De explosie laat zien hoe belangrijk het is om speciale containers te gebruiken om gevaarlijke goederen te vervoeren.Speciale containers zijn speciaal ontworpen en hebben speciale functies om de veiligheid en de naleving van de voorschriften van gevaarlijke goederen tijdens het vervoer te waarborgenDeze containers moeten voldoen aan een reeks bijzondere eisen op het gebied van ontwerp, vervaardiging,gebruik en beheer om de unieke fysische en chemische eigenschappen en potentiële risico's van gevaarlijke goederen aan te pakken.

Zo moeten containers met explosieven en oxiderende gevaarlijke stoffen grondig worden gereinigd om ervoor te zorgen dat hun constructie geschikt is voor vervoer.

In de fabriek van Dafeng heeft de containeronderneming met succes een tweede productielijn geopend, die zich richt op de productie van op maat gemaakte speciale containers.

Onze nieuwe productielijn maakt gebruik van geavanceerde productieapparatuur en -processen om efficiënt en snel verschillende soorten speciale containers te produceren, inclusief zijopende containers,elektrische uitrustingdozenDit stelt ons in staat de productiecyclus aanzienlijk te verkorten, terwijl de kwaliteit van het product wordt gewaarborgd en aan de dringende behoeften van de klanten wordt voldaan.

Bovendien heeft ons speciale containerontwerpteam een rijke ervaring en expertise en kan het op basis van de specifieke behoeften van de klant gepersonaliseerde oplossingen bieden.Of het gaat om een te grote en te brede container voor het vervoer van grote goederen, of een explosiebestendige container voor speciale omgevingen, kunnen we professionele en betrouwbare aanpassingsdiensten leveren.

Voor gevaarlijke chemische stoffen met hogere opslag- en transportvereisten onder gevaarlijke goederen moeten zij volgens hun prestaties in verschillende zones worden ingedeeld, geclassificeerd en in afzonderlijke magazijnen worden opgeslagen.Alle soorten gevaarlijke chemische stoffen mogen niet met verboden stoffen worden gemengdDe opslag van gevaarlijke chemische stoffen op de plaats van het ongeval is chaotisch en in het latere reddingsproces zijn er gevaarlijke goederen die niet met water kunnen worden gedoofd.Het gebruik van grote hoeveelheden water om het vuur te blussen zal tot meer explosieongevallen leiden..

Verschillende soorten gevaarlijke chemische stoffen vereisen verschillende opslagomstandigheden, zoals temperatuurregeling, ventilatiesysteem, enz.Voor tijdelijke opslag van gevaarlijke chemische stoffen in de buitenruimte kunnen temperatuursystemen worden gebruikt., brandbare gassen detecteren, geluids- en lichtwaarschuwingen, automatische brandblussystemen, enz. volgens de werkelijke behoeften om te voldoen aan de opslagbehoeften van verschillende gevaarlijke chemische stoffen!