1: Afhankelijk van het doel kan het in de volgende twee categorieën worden onderverdeeld:
(1) Speciale containers voor algemeen gebruik, ook wel droge vrachtcontainers of algemene vrachtcontainers genoemd, zijn volledig afgesloten containers met een stijve bovenkant, zijwanden, eindwanden en onderkant.en een deur op ten minste één eindwandContainers voor algemene doeleinden zijn geschikt voor het vervoer van de meeste algemene goederen.
(2) Containers voor speciale doeleinden zijn algemene of vrachtcontainers met een gemeenschappelijke structuur voor het gemak van het laden en lossen van goederen zonder einddeuren.of voor speciale doeleinden zoals ventilatie, met inbegrip van geventileerde containers, open-top containers, platform containers en kanaal containers.
2: Volgens de verschillende structuren is het onderverdeeld in de volgende 4 soorten:
(1) Speciale container van het type binnenste kolom
De zijkolommen of eindkolommen bevinden zich in de zijwanden of eindwanden.en het is relatief handig om logo's te printenEr is een ruimte tussen de buitenplaat en de binnenste voeringsplaat, zodat het hittebeschermingseffect goed is en het vochtverlies van de goederen kan worden verminderd.Bij het repareren en vervangen van de buitenplaat, is het niet nodig de doosvoer te verwijderen.
(2) Speciale container van het type buitenste kolom
De zijkolommen of eindkolommen bevinden zich buiten de zijkanten of eindwanden, zodat de buitenplaat niet gemakkelijk beschadigd raakt wanneer zij aan externe krachten wordt blootgesteld.en soms kan de binnenste voering plaat worden weggelaten.
(3) Opvouwbare speciale container
De belangrijkste onderdelen (zijwanden, eindwanden en bovenkant van de doos) kunnen gemakkelijk worden gevouwen of ontmanteld.Het voordeel is dat het volume van de doos kan worden verminderd tijdens het verzamelen en opslaanDe belangrijkste onderdelen worden echter door scharnieren met elkaar verbonden, waardoor hun sterkte wordt aangetast.
(4) Speciale tank met dunne schil
In tegenstelling tot de algemene speciale containerstructuur (het frame draagt de lading en de buitenplaat van de doos is aan het frame genoveerd of gelast), vormen alle onderdelen een stijf lichaam,vergelijkbaar met de structuur van het vliegtuigHet voordeel is dat het licht is en dat het hele lichaam het koppel kan weerstaan zonder permanente vervorming te veroorzaken, maar de procesvereisten zijn hoog.
